Vành đai 4 là tuyến đường vòng quanh Hà Nội. Tuyến này nối các tỉnh trong Vùng Thủ đô thành một mạng lưới liên hoàn. Người dân Bắc Ninh và Từ Sơn theo dõi sát vì nó có thể thay đổi cách di chuyển. Nó cũng tác động tới thị trường nhà đất quanh khu vực.
Ban biên tập CentaCity.vn tổng hợp thông tin theo năm nhóm câu hỏi. Đó là tuyến đi qua đâu, vai trò kết nối, tác động tới địa phương, kỳ vọng với bất động sản và nơi theo dõi tiến độ. Số liệu kỹ thuật chi tiết nên đối chiếu với văn bản của cơ quan có thẩm quyền.
Vành đai 4 đi qua những địa phương nào
Theo quy hoạch được công bố, tuyến đi qua địa bàn Hà Nội và một số tỉnh lân cận. Trong đó có Bắc Ninh và Hưng Yên. Dự án được chia thành các dự án thành phần, mỗi đoạn do địa phương tương ứng chịu trách nhiệm triển khai. Cách chia này giúp đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và thi công theo từng đoạn.
Với Bắc Ninh, tuyến chạy qua khu vực phía Tây Nam của tỉnh, gần các huyện, thị xã giáp Hà Nội. Điều đó giúp Bắc Ninh có thêm một cửa kết nối với đường vành đai. Tỉnh không còn chỉ dựa vào các quốc lộ hiện hữu. Vị trí chính xác của từng nút giao cần xem trong hồ sơ quy hoạch đã được phê duyệt.
Người dân nên tránh nhầm lẫn giữa Vành đai 4 và Vành đai 3. Vành đai 3 nằm gần nội đô hơn và đã hình thành từ trước. Vành đai 4 nằm xa trung tâm hơn, nhằm kéo giãn áp lực giao thông và mở không gian phát triển mới. Bài đường Vành đai 4 mở rộng không gian phát triển Vùng Thủ đô đã trình bày bối cảnh này chi tiết hơn.
Vai trò kết nối các tỉnh quanh Hà Nội
Vùng Thủ đô gồm Hà Nội và các tỉnh giáp ranh. Lâu nay, phần lớn dòng xe từ các tỉnh phải đi xuyên qua nội đô hoặc đi vòng qua các tuyến đã quá tải. Hệ quả là tắc đường vào giờ cao điểm, chi phí vận tải tăng và thời gian đi lại kéo dài.
Vành đai 4 được thiết kế để chia sẻ lưu lượng đó. Xe tải đường dài, xe liên tỉnh có thể đi vòng quanh Hà Nội mà không phải vào trung tâm. Các khu công nghiệp, khu đô thị vệ tinh và cảng cạn cũng có thêm tuyến kết nối trực tiếp.
Cách nhìn này cho thấy tuyến đường không chỉ phục vụ giao thông. Nó còn là công cụ tổ chức lại không gian vùng. Khi việc đi lại giữa các tỉnh thuận lợi hơn, doanh nghiệp có thêm lựa chọn về địa điểm đặt nhà máy, kho bãi. Người lao động cũng có thể ở xa nội đô hơn mà vẫn đi làm được.
Tuy vậy, hiệu quả phụ thuộc vào việc các tuyến nối, như quốc lộ và đường tỉnh, được đồng bộ. Một tuyến chính rộng nhưng đường vào kém sẽ khó phát huy hết tác dụng.
Tác động tới Bắc Ninh và Từ Sơn
Bắc Ninh là tỉnh có nhiều khu công nghiệp lớn và dòng lao động di chuyển hằng ngày với Hà Nội. Khi Vành đai 4 hoàn thiện, hàng hóa từ các khu công nghiệp có thể tới sân bay, cảng và các tỉnh khác nhanh hơn. Đây là lợi ích trực tiếp nhất với doanh nghiệp.
Với Từ Sơn, tác động nằm ở hai hướng. Thứ nhất là kết nối ra các khu vực phía Bắc và phía Đông Hà Nội thuận tiện hơn. Thứ hai là sức hút với người dân Hà Nội. Họ muốn tìm nơi ở có chi phí hợp lý hơn nhưng vẫn gần trung tâm. Hướng phát triển tổng thể của tỉnh được nêu trong bài Bắc Ninh hướng tới thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030.
Dù vậy, tác động sẽ đến dần. Thi công theo từng đoạn nên khu vực nào hưởng lợi trước còn tùy tiến độ thực tế. Người dân cũng cần lưu ý rằng khu vực nằm trong hành lang tuyến sẽ chịu giải phóng mặt bằng. Việc xây dựng ở đó cũng bị hạn chế.
Bất động sản ven tuyến: kỳ vọng và thực tế
Mỗi khi một tuyến đường lớn được công bố, giá đất quanh đó thường được kỳ vọng tăng. Kỳ vọng đó có cơ sở, vì kết nối tốt hơn làm tăng giá trị sử dụng. Nhưng thị trường cũng từng chứng kiến những đợt sốt đất quá đà. Sau đó thị trường trầm lắng khi dự án chậm tiến độ.
Ví dụ, một người mua giả định chọn lô đất gần đường dự kiến vì nghe nói “sắp có đường lớn”. Hai năm sau, đoạn tuyến đó vẫn chưa thi công do vướng giải phóng mặt bằng. Trong thời gian chờ, số tiền của họ bị đóng băng và chi phí cơ hội tăng lên. Tình huống như vậy không hiếm.
Ban biên tập khuyến nghị người mua phân biệt ba điều.
- Tuyến đường đã được phê duyệt và có tiến độ rõ ràng hay mới chỉ ở mức dự kiến.
- Mảnh đất đó có nằm trong quy hoạch dân cư hợp pháp hay không. Nó không được thuộc hành lang tuyến hay đất nông nghiệp chưa chuyển đổi.
- Khả năng tài chính của mình đủ chịu thời gian chờ nếu tiến độ chậm.
Cách nhìn thận trọng giúp tránh việc mua theo tin đồn. Người đã có nhu cầu ở thực sẽ thoải mái hơn người mua chỉ để chờ tăng giá.
Theo dõi tiến độ ở đâu
Tiến độ dự án hạ tầng là thông tin công khai, nhưng nằm rải rác ở nhiều nguồn. Nguồn đáng tin nhất là cổng thông tin của chính phủ và bộ ngành. Trang Chính phủ đăng các nghị quyết, chỉ đạo liên quan tới dự án trọng điểm quốc gia. Trang của Bộ Xây dựng cập nhật chính sách, quy hoạch ngành.
Cổng thông tin của UBND tỉnh và thành phố nơi tuyến đi qua cũng đăng thông báo thu hồi đất, họp dân và tiến độ từng gói thầu. Người dân trong vùng ảnh hưởng nên theo dõi các kênh này thường xuyên. Đừng chờ tin truyền miệng. Ngoài ra, có thể đối chiếu thêm với bài viết cầu Vĩnh Tuy 2 thông xe để hiểu bức tranh kết nối phía Đông Hà Nội.
Lưu ý khi đọc mốc thời gian
Một mẹo nhỏ là lưu lại ngày của mỗi thông tin. Các mốc thông xe dự kiến có thể điều chỉnh. Con số năm ngoái chưa chắc còn đúng với năm nay. Việc so sánh theo thời gian giúp bạn đọc nhận ra khi nào kế hoạch thực sự thay đổi.
Vành đai 4 là một dự án lớn và cần nhiều năm để hoàn thiện đầy đủ. Với người quan tâm Bắc Ninh và Từ Sơn, cách tiếp cận hợp lý gồm ba việc. Hãy theo dõi tiến độ bằng nguồn chính thống. Hãy tính toán tài chính có dư địa. Và tránh quyết định vội vì các lời hứa về giá tăng.
